SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 20 DK2 LHU WYSYŁKA 0 PLN

Opis

SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 20 LHU
WYSYŁKA 0 PLN
5 LAT GWARANCJI

Przewodząc światu na lądzie i morzu

W 1964 roku Honda jako pierwsza wprowadziła na rynek gamę czterosuwowych silników zaburtowych, charakteryzujących się wysoką kulturą pracy, niskim poziomem emisji spalin i zużycia paliwa.

Błyskotliwe rozwiązania dla naszego środowiska

Nowe, drastyczne regulacje prawne odnośnie emisji spalin i głośności wprowadzone w USA i Szwajcarii, wymusiły na wszystkich producentach silników dwusuwowych rozpoczęcie wyścigu w przystosowaniu swoich konstrukcji do nowych wymogów i szybkiego rozpoczęcia produkcji ekologicznych silników czterosuwowych. Jak wynika z historii koncernu, Honda posiada prawie czterdziestoletnie doświadczenie w budowie silników czterosuwowych do łodzi, co w porównaniu z zaledwie kilkuletnim stażem konkurentów przyczynia się do olbrzymiej popularności jej produktów.

W budowie silników zaburtowych dużej mocy, Honda wykorzystuje wiele elementów niezawodnych silników samochodowych powszechnie znanych z legendarnej żywotności i wysokich osiągów. Wszystkie modele silników zaburtowych Honda począwszy od 2 do 225 KM produkowane są tylko w Japonii, co gwarantuje najwyższą jakość tych produktów. Fakt ten pozwala nam zaoferować klientom doskonałe, ekologiczne silniki zaburtowe objęte najdłuższym, rozszerzonym pięcioletnim okresem gwarancji.

Życzymy przyjemnych chwil nad czystą wodą.

Przedstawiamy BF 20, BF 15, BF 10, BF 8 - unikalną serię silników przeznaczonych do napędu łodzi wędkarskich, pontonów i jachtów żaglowych. Gdziekolwiek będą pracowały z pewnością spełnią wszystkie Twoje oczekiwania. Nikt inny nie oferuje, aż tylu odmian wyposażenia silników w tym przedziale mocy. Nareszcie możesz dobrać odpowiedni silnik do swojej wymarzonej łodzi.

Wszystkie modele posiadają niespotykany gdzie indziej, specjalny separator zabezpieczający kolektor dolotowy silnika przed bryzgami wody. Unikalny jest również cyfrowy zapłon oraz wydajny 12- amperowy układ ładowania akumulatora i automatyczne ssanie w wersjach z rozrusznikiem elektrycznym. Jeżeli wymagasz jeszcze więcej to wybierz silnik podnoszony ręcznie, wyposażony w siłownik gazowy wspomagający podnoszenie i opuszczanie silnika lub hydrauliczny podnoszony elektrycznie przy pomocy układu power trim&tilt. Gdyby tego było mało, silniki posiadają również wiele ciekawych rozwiązań ułatwiających codzienną eksploatację. Między innymi rozbudowany system zabezpieczeń, oporownik rączki gazu i kolumny, jak również składaną, wygodną rączkę transportową. Nareszcie Twoje marzenia mogą się spełnić.

BF 15

Dwa kompletnie nowe silniki, które wnoszą niezrównaną innowację do gamy silników Hondy w klasie średniej-mocy. BF20 i BF15 są idealne do żaglówek, aluminiowych łodzi turystycznych oraz do pontonów. Więc teraz i Ty możesz wziąć swoją rodzinę i zabrać na długą wycieczkę.

Cyfrowy zapłon.
Automatyczne ssanie dla wersji z rozrusznikiem elektrycznym.
Unikalny system zawieszenia silnika wykorzystujący siły znoszące do zmniejszenia wibracji.
Dźwignia zmiany biegów ulokowana z przodu silnika dla łatwiejszego operowania.
Niewymagające używania dodatkowych narzędzi regulacji i blokady manetki gazu i obrotu silnika.
Lampka kontrolna ciśnienia oleju.
System alarmowy przegrzania silnika i ogranicznik obrotów maksymalnych.
Dostępne wersje ze zdalnym sterowaniem.

Elastyczna obsługa

BF20 i BF15 są jedynymi silnikami w swojej klasie, które mogą być wyposażone w siłownik gazowy lub układ Power Trim&Tilt ułatwiający regulację i unoszenie silnika na płytkich wodach. Sterowany elektrycznie Power Trim&Tilt daje również możliwość zmiany kąta między kolumną silnika a pawężą co w znacznym stopniu ułatwia wprowadzenie łodzi w ślizg.

Innowacja w przyspieszeniu

Honda zaprezentowała w BF20 i BF15 zaawansowaną technologię zapłonu i sterowania pracą silnika - PGM-IG - system zapłonu sterowany mikroprocesorem. W połączeniu z pompką przyspieszającą układ ten zapewnia gładkie przyspieszenie i podwyższoną ekonomikę spalania.

Spokój pływania

Teraz newralgiczne układy silnika są kontrolowane przez mikroprocesor. Łatwy rozruch zapewnia zastosowanie separatora układu wody pod pokrywą silnika oraz w wersjach z rozrusznikiem elektrycznym układ automatycznego ssania.

BF 20 - dane techniczne


model


BF 20

Silnik 2-cylindrowy


Pojemność 350cm3

Gaźnik z pompką przyspieszającą


Tak

Zapłon cyfrowy


PGM-IG

Automatyczna dekompresja ułatwiającą rozruch


Tak

Automatyczne ssanie


Wersje z rozrusznikiem elektrycznym

Ssanie manualne


Wersje z rozrusznikiem ręcznym

Rozruch


Elektryczny i ręczny lub ręczny

Sterowanie


Rumplem (H) lub manetką (R)

Wersje z power trim & tilt


Oznaczenie T

Wersje z siłownikiem gazowym


Oznaczenie G

Podnoszenie ręczne z podporą płytka woda


w wersjach bez siłowników

Tłumik szmerów ssania


Tak

Szybka blokada obrotu kolumny


Tylko wersje z rumplem

Separator wody wlotu powietrza pokrywy silnika


Tak

Niski poziom wibracji silnika


Tak

Układ monitorujący slow-stop


Tak

Alarm dźwiękowy


Tylko wersje z manetką

Ogranicznik obrotów maksymalnych


Tak

Ładowanie aku. 12V/12A


Tylko wersje z rozrusznikiem elektrycznym

Ładowanie aku. 12V/6A


Wersje z rozrusznikiem ręcznym

Antyrozbryzgowa płyta kolumny silnika


Tak

Potrójna powłoka antykorozyjna


Tak

Rozbudowane zabezpieczenie anodowe


Tak

Śruby Power Trust do ciężkich jednostek


W ofercie

Wysokość pawęży (mm)


S-433, L 563

Ciężar (kg) w zależności od wersji (S/L)


S od 46,5 L od 56